Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası Belirtileri

Otomatik şanzıman tribün arızasının nasıl anlaşılacağı oldukça sorulan bir sorudur. Tork konvertöründe sıklıkla karşılaşılan problemlerin başında balatalar gelmektedir. Zamanla aşınan ve yanan balatalar tork konvertöründe performans düşüklüğüne sebep olmaktadır.
Aşınmış yada yanmış olan balatalar yüksek hızda ayağınız gaz pedalında sabit dururken, aracın devrinin sürekli gezinmesinden anlaşılabilir.

Şanzıman türbününde sıklıkla arıza yapan diğer bir parça tek yönlü kavrama olan sprag’dır. Sprağın bozulması neticesinde tek yönlü kavramanın her iki yönde dönmesi neticesinde tork içerisindeki yağın çalışması bozulur. Bozulmuş bir sprag araçta titreşimlere ve güç kaybına neden olur.

Kimi şanzımanlarda spragın bozulması yokuşlarda kaydırmaya veya geri vites ile rampa çıkışında problemlere neden olabilir. Tam otomatiğin yokuşta geri kaydırması olarak ta bilinen şanzımanın geriye kaçırması problemi ancak türbün revizyonu yapılarak giderilebilir.

Şanzıman Türbin Arızası Belirtileri

Şanzıman türbininde sürekli olarak arıza yapan diğer parça da tek yönlü kavrama olan statordur. Statorun bozulması nedeniyle tek yönlü kavramanın değilde iki taraflı olarak dönmesi sonucunda tork içerisinde olan yağın çalışması bozulmaktadır ve araçta güç kaybı yada herhangi bir titreme meydana gelmektedir.

Otomatik şanzımanlarda türbün arızası olarak çekişten düşme hissediliyorsa, muhtemelen kavramanın içerisindeki balatalar aşınmıştır. Aşınmış olan tork konvertör balataları görevlerini tam gerçekleştiremez ve güç kaybına neden olurlar. Bundan dolayı çekiş düşüklüğü otomatik şanzıman tork konvertörü arızası belirtisi olarak anlaşılabilir.

Aynı zaman da otomatik şanzıman tork arızaları genel olarak kilometresi yüksek olan arabalarda daha çok görülmektedir. Otomatik şanzıman tork konvetörü arızaları önemli arıza olmasından dolayı arızanın tamiri için seçilen ustanın işini çok iyi bilmesi önerilir.

Tork Konvertör Tamiri Nasıl Yapılır?

138 thoughts on “Otomatik Şanzıman Tork Konvertörü Arızası Belirtileri

  1. Emre Fındık
    Emre Fındık / Cevapla 10 Nisan 2019 at 11:30

    Merhaba
    1999 model passat 1.8T 300.000 km de
    Penzin & lpg li aracımın türbün arızası olduğunu öğrendim otomatik şanzuman vites geçişlerinde vuruntu yapıyor konu ile alakalı tamir yapılırsa fiyatı ne olur değişim olur ise işçilik dahil ne olur yardımınızı rica eder iyi çalışmalar dilerim

    Emre Fındık.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 11 Nisan 2019 at 00:04

      Emre Bey, aracınızda ZF şanzıman mevcut. Tork konvertör revizyonu yaklaşık 800 TL’dir. Sökme takma ve yağ değişimi bu işleme dahil değildir. Yalnız vites geçişlerinde vuruntunun nedeni tork konvertörü olmayabilir. Dilerseniz müsait olduğunuzda aracınızı birlikte bir test edelim.

      • Can Kara
        Can Kara / Cevapla 28 Kasım 2019 at 22:23

        Merhaba.aracjm e 250 CDI 2011 sabahları calistirip geriye takınca bir kaç kez stop ediyor ısınınca düzeliyor.D ye takip denemedim pek.soguk havalarda daha sık oluyor.yolda silkeleme veya güç kaybı yok.devir saatinde gezme falanda yok.turbin veya tork konvektör arızası olabilir dendi sizce dogrumudur.

        • Kayahan
          Kayahan / Cevapla 4 Aralık 2019 at 19:54

          Aynı sorun bendede var çözümümnedir

    • Murat
      Murat / Cevapla 27 Temmuz 2019 at 00:24

      Ustad aisian am6 tork konvertörlü sanzıman citroen c5. Aracım yokus cıkarken silkeleme gaza 1500 2000 devirde 2 3 4 vıtes lerde genelde. Trıptonikte sorun yok GIBI. Yag degişimi sanayide castrol dex 3 2 defa 3 litre donusum yapıldı. Bu silkeleme ara olmuyor cozemedik gitti

      • torkkonvertoruAdmin
        torkkonvertoruAdmin / Cevapla 28 Temmuz 2019 at 10:13

        Murat Bey, şanzımanınızda hidrolik ünite ve selenoid problemi bulunmaktadır. Bu yağ değişimi ile çözülmez. Bu şekilde kullanmanız şanzımanın içerisine de zarar verecektir. Eğer probleminiz yeni sayılırsa, şanzıman beynini söküp bize gönderirseniz gerekli test ve onarımlarını yapabiliriz.

    • Adem ali balcı
      Adem ali balcı / Cevapla 10 Eylül 2019 at 18:07

      Aracım cruze 2010 model aracımın yağını 2 bin km önce değiştim şimdi 10 dk kullanımdan sonra trafik de dur kalklarda aracın devri yükselip alçalıyor ama vites büyütmüyor 1.2.3. Viteslerde durum bu diğer viteslerde sıkıntı yok sorun nerde olabilir

  2. ERHAN
    ERHAN / Cevapla 13 Nisan 2019 at 14:00

    peugeot 307 otomatik araç sahibiyim. Aracım dik yokuşta gaza bastığımda ve ilk kalkışlarda gaza sert yüklendiğimde şanzumandan tıkır sesi vermektedir. Bunun dışında başkaca bir şanuman arazısı almadım. Sorun tork konventöründen mi kaynaklıdır?

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 15 Nisan 2019 at 23:45

      Erhan Bey, bahsettiğiniz ses şanzımandan ziyade akslar veya ön takımınızdan gelebilir. Müsait iseniz buyrun bir çayımızı için, aracınızı birlikte bir test edelim.

      • Halil
        Halil / Cevapla 19 Nisan 2019 at 19:20

        S. A bizde viano, 2006 model araç var. 218 binde.
        Araç 40 ile 60km arasında hızlanma sırasında titreme ve uğultu var. Ve arač sanki kendini sıkıyor gibi sorun tork konvektöründen mi acaba

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 21 Nisan 2019 at 16:36

          Halil Bey, tork konvertör problemleri genellikle ilk kalkış ve duruşlarda, ya da yüksek hızda sabit devirde giderken titreme olarak karşımıza çıkmaktadır. Eğer İstanbul’da iseniz, müsaitseniz sizi bekleriz, aracınızı bir birlikte test edip arıza nedeninizi bulmaya çalışalım.

      • Servet haşlak
        Servet haşlak / Cevapla 15 Ekim 2019 at 02:02

        Merhaba
        2008 audi a6 multtronic 7 aracım var. Araçta bazen hafif bir titreme var,gaz pedalına kadar hissettiriyor. Bazen sıkıntı olmuyor. Rampada geri giderken araçta el freni çelik gibi zorlama oluyor. Araç kalkışlarda çok ağır kalıyor. Araç 180km hızı geçmiyor. PRNDS sürekli kırmızı yanıyor. Ariza olarakta debriyaj basinc sınırı alındı. Sürekli. Bu türk konvertörü ile ilgilimidir. Maliyet ne kadar olur şimdiden teşekkürler

  3. İbrahim
    İbrahim / Cevapla 27 Nisan 2019 at 20:59

    2001 model peugeot 607 3.0 tork konvektörünü revizyon yaptirmak istiyorum ne kadar masraf cikar tirbun sokulmus bi sekilde getirecem size

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 27 Nisan 2019 at 23:13

      Ekstra bir parça çıkmazsa 750 ile 1000 TL arasında bir masrafı olacaktır.

      • Ertuğrul sakarya
        Ertuğrul sakarya / Cevapla 7 Haziran 2019 at 21:20

        2001 astra g otm vites aracımda 1571 çekme kontrol tork devre hatası veriyor araç çekmiyor problem nedir ustam

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 8 Haziran 2019 at 17:34

          Ertuğrul Bey, aracınızın problemi tork konvertör ile ilgili değildir. Bir araç elektronikçisine göstermenizi tavsiye ederiz.

      • Bayram yenici
        Bayram yenici / Cevapla 23 Haziran 2019 at 19:32

        UsTam hayırlı işler iyi pazarlar,2006 benzinli al4 otomatik vites araca sahibim,son iki haftadır aracim 3.vitese ve 4.vitese çok sarsıcı olmamak kaydıyla hafif vuruntu ile geçiyor, araç hızını toparladiktan sonra kararlı seyrediyor gaza verdigi tepkiler iyi ,sebebi ve maliyeti ne olur

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 18:16

          Bayram bey, muhtemelen vites geçiş selenoidleriniz problemlidir. Tork konvertörü arızası gibi gözükmüyor. Aracınızı test edersek size daha sağlıklı fiyat verebiliriz. Test işlemi için ücret almıyoruz.

    • samet
      samet / Cevapla 24 Mayıs 2019 at 14:01

      İbrahim bey merhaba
      bende 2001 model 180 000 km de peugeot 607 3.0 v6 kullanıcısıyım acaba aracınızı yaptırdınız mı? neler değişti paça olarak? parça bulma sorunu yaşadınız mı? revize edildiyse memnun kaldınız mı? benim aracımda da rampada geri kaçırma yapıyor,aracı şehir içi agresif kullanımda vuruntu yapıyor normal kullanımda yada triptonikte yapmıyor.

      Cevap verecek olan herkese teşekkürler…

  4. Erdinç
    Erdinç / Cevapla 29 Nisan 2019 at 19:55

    Merhabalar 2004 s60 volvo aracım 5 vitesde 70 80 km hızda sabit kaldığı zaman devir saati yükselip düşüyor vites geçişlerinde ve diger viteslerde herhangi bir sorun yok.. sorun ne olabilir ve fiyat aralığı ne olur?

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 30 Nisan 2019 at 08:37

      Erdinç Bey, muhtemelen tork konvertörünüz veya şanzıman beyniniz arızalı. Sadece tork konvertörünü söküp gönderirseniz 750-800 TL gibi bir masrafı olacaktır. Şanzıman beyni için beyni test etmemiz gerekmektedir.

  5. Oğuz
    Oğuz / Cevapla 5 Mayıs 2019 at 18:21

    Merhaba kolay gelsin e90 320 d aracımda 1500-2000 devir aralıgında dalgalanma ve ara sıra sarsıntı oluyor sitenizden baktıgım kadarıyla tork konvertoru arızalı bunun tamir ücreti nedir

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 11 Mayıs 2019 at 17:14

      Oğuz Bey, sökme takma, yağ değişimi ve tork konvertör revizyonu ile birlikte toplam maliyet 2.500-3.000 TL arasındadır.

      • Levent
        Levent / Cevapla 15 Ekim 2019 at 18:13

        Ankara’daki yeriniz nerededir

  6. Mehmet Bozacı
    Mehmet Bozacı / Cevapla 13 Mayıs 2019 at 12:20

    Kolay gelsin. Peugeot 307 araç var. Araçta şehir içinde sıkıntı yok sadece sıcaklık artınca 1.vitesten 2.ye geçerken çok hafif vurma oluyor. Ama 50-60 km yolda örneğin 110 ile giderken hızı düşürdüğüm zaman vites 3. Te Takılıyor. Manuel ede geçmiyor. Sadece kar moduna alabiyorum.devam edip sıkışık trafiğe girtiginde D konumunda kalkış yapmıyor. Vites değişimi 5000 deviri buluyor. Ve araçta sol alt tarafta yağ akintilari var. Tavsiyeniz nedir ustacim.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 14 Mayıs 2019 at 09:50

      Mehmet Bey, öncelikle yağ kaçağını gidermenizi ve şanzımanınızı yağsız kullanmamanızı tavsiye ederiz. Eğer sorununuz hala devam ediyorsa sırasıyla yağ soğutucunuzu ve selenoidlerini kontrol ettirmeniz gerekmektedir.

      • aydın
        aydın / Cevapla 30 Haziran 2019 at 18:07

        ustam
        arkadastakı aynı sorunbirebir bendede vardı çözüm radyatör degiştikten sonra cozulmustu

  7. Birol
    Birol / Cevapla 14 Mayıs 2019 at 07:14

    merhaba 2010 model 320d aracım var araç şehir içi trafiğe girdigimde dusuk devirde sürekli bi dalgalanma ve bazen titreme yapıyor yüksek devirlerde herhangi bi sorun yok usta bogaz kelebeği bozulmus olabilir dedi kimisi maf sensoru olarak söyledi sorun nedir acaba ?

    • Birol
      Birol / Cevapla 14 Mayıs 2019 at 07:16

      Ayrıca 2 ay önce ankara sasmaz da tork konvektörü tamir edildi sokulup getirmiştim orada usta selonitler kötüyse bidaha yapacak demişti :S

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 14 Mayıs 2019 at 09:54

      Merhaba, eğer bunu bütün viteslerde yapıyorsa, hava emiş sisteminizi kontrol ettirmeniz gerekmektedir. Öncelikli olarak arıza kodları üzerinden hareket etmeniz faydanıza olacaktır.

      • Birol
        Birol / Cevapla 15 Mayıs 2019 at 10:01

        Hayır bunu her viteste degil sadece küçük viteslerde yapıyor birde bu aralar rolanti de dalgalanmalar basladı..

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 2 Haziran 2019 at 09:20

          Birol Bey, öncelikle boğaz kelebeği, manifold contaları ve hava debimetresini kontrol ettirmenizi öneririz. Eğer sorununuz hala düzelmezse aracınızı incelememiz gerekmektedir.

  8. adem
    adem / Cevapla 14 Mayıs 2019 at 12:27

    iyi günler nissan qaskaı 1.6 cvt 2012 tork konvertoru tamiri fiyat olarak toplamda ne kadar.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 14 Mayıs 2019 at 14:46

      Tork revizyonu 500 TL, sökme-takma ve yağ, filtre değişimi ile birlikte toplam 1.750 TL’dir.

      • Koray
        Koray / Cevapla 14 Mayıs 2019 at 20:24

        Selam pejo 306 aracım var vites gecişlerinde felan sıkıntı yok yanlız aracı D ye koyunca yadaR ye farketmez bir inilti sesi var birde yola cıkınca ona baglı bir sesmi bilmiyorum vites yükselişlerinde ve kücülüşlerinde difransiyel öter gibi bir sesvar difransiyelmi acaba yagı felan sıtabil denişirim yag kacagı yok nelerden kaynaklanır maliyeti nedir birde AL 4 şanzımanın revizyonu nekadara cıkar telekkür ederim ustam

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 18:19

          Koray bey, sesi dinlememiz gerekiyor. Tork konvertörü veya difransiyel problemi olabilir. Şanzıman revizyonu sökme takma ile birlikte 6.750 TL civarındadır fakat öncelikle şanzımanınız için revizyon gerekli mi değil mi onu anlamak için test etmemiz gerekmektedir. Yoksa size boşuna masraf yaptırmış oluruz.

  9. devrani
    devrani / Cevapla 16 Mayıs 2019 at 12:03

    merhaba 2004 model x3 benzinli 3000 motor aracım var ani durduğum zaman vuruntu oluyor motor sıcakken oluyor soğukken yapmıyor ben kaportacıyım bazı şanzımancılara sordum mekanik beyin dediler bi usta araba yatmışmı diye sordu gümrükte 1.5 sene kaldıdedim türbin yapar dedi görüsünüz nedir arabayı getirip gösterebilirim

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 17 Mayıs 2019 at 14:05

      Devrani Bey, tork konvertörü veya şanzıman selenoidi problemi yaşıyor olabilirsiniz. Gelirseniz birlikte bir test edebiliriz.

  10. Ahmet
    Ahmet / Cevapla 17 Mayıs 2019 at 01:06

    Bende peugeout 206 otomatik var 2000 model, araç düz yerde geri vites sorunsuz gidiyor, ama yokuş yada hafif rampalı yerde, araç gitmiyor hareket bile etmiyor sanki en freni çekilmiş gibi, ayrıca yokuşlarda araç güç düşüşü yaşıyor kaplumbağa gibi oluyor. Benzinli &Lpg mi araç 208 binde. Sorun nedir.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 17 Mayıs 2019 at 14:06

      Ahmet Bey, tork konvertörü problemi gibi gözükmektedir. Müsait bir zamanınızda uğrarsanız aracınızı birlikte test edebiliriz.

      • Ahmet
        Ahmet / Cevapla 18 Mayıs 2019 at 14:25

        konvektör arıza masrafı ne kadar çıkar

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 18 Mayıs 2019 at 22:40

          Konvertör revizyonu yaklaşık 800 TL’dir. Eğer aracın bizde söküp takımını isterseniz masraf 1.500-2.000 TL arasında olacaktır.

  11. HALUK RECAİ TUFANÇLİ
    HALUK RECAİ TUFANÇLİ / Cevapla 18 Mayıs 2019 at 09:49

    BMV 520 D ARACIMIN 1500-2000 DEVİR ARALIĞINDA TİTREME YAPMAKTA YAP DEĞİŞİMİ YAPILDI ACAK PROBLEM DEVAM ETMEKTE SORUN TORK KONVERTÖRÜNDE OLABİLECEĞİ SÖYLENDİ ŞAYET ÖYLE İSE; TAMİRİ VE MALİYETİ HAKKINDA BİLGİ ALABİLİRMİYİM.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 18 Mayıs 2019 at 22:42

      Haluk Bey, aracınızın şanzıman tipine göre değişmek ile birlikte, sökme takma, yağ ve filtre değişimi ile birlikte tork konvertör revizyonu 2.500-3.000 TL arasında olacaktır. Sadece tork konvertörünü getirirseniz 750 ile 1.500 TL arasında fiyat değişmektedir.

  12. Aydın
    Aydın / Cevapla 18 Mayıs 2019 at 14:31

    Merhabalar arbaar bazen kalkıslarda inceden titriyo ve bazende viteste durdugu zamanda gaz keser gibi titreme yapiyo sebebi tork konvertör mun

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 18 Mayıs 2019 at 22:39

      Aydın Bey, büyük ihtimalle tork konvertörü gibi gözükmektedir.

      • Mehmet
        Mehmet / Cevapla 4 Kasım 2019 at 23:52

        Aracım Cruise comtroldeyken yokuş yukarı çıkarken titriyor. Balans bozukluğu gibi sanki. Cruise dan çıkıp gaza bastigimda titreme gidiyor. Çekiş düşüklüğü yok. Performans güzel. Titreme sebebi nedir.

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 5 Kasım 2019 at 03:38

          Mehmet Bey, muhtemel bir tork konvertör arızası yaşıyorsunuz. Düz yolda 80-120 km aralığında iken benzer bir titreme var mıdır?

  13. Mehmet
    Mehmet / Cevapla 21 Mayıs 2019 at 04:54

    Ustam kolay gelsin,2004 Mitsubisi Lancer tiptronik aracım var,lpg montajından sonra benzinde ve lpg de hafif yokuşlarda geri kaçırmaya başladı öncesinde kaçırma yoktu,2.vitese atıp kalkınca geri kaçırma yapmıyor.Sorun nedir yardımcı olursanız sevinirim hayırlı işler..

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 27 Mayıs 2019 at 19:32

      Mehmet Bey, şu anda LPG’yi iptal etseniz sorun devam ediyor mu?

      • Mehmet
        Mehmet / Cevapla 29 Mayıs 2019 at 05:42

        devam ediyor ustam

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 2 Haziran 2019 at 09:21

          Sorun büyük ihtimalle kalkış tasınızın balatalarının kaçırmasından kaynaklanmaktadır, şanzımanınızın açılarak kontrol edilmesini tavsiye ederiz.

      • Mehmet
        Mehmet / Cevapla 21 Temmuz 2019 at 19:29

        2003 vw. Bora aracım ara sıra seyir halinde iken vites boşa çıkar gibi oluyor devir yükseliyor. GaI kesip tekrar gaza basınca düzeliyor. Nedeni ne olabilir ustam.

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Temmuz 2019 at 13:23

          Mehmet Bey, bu bahsettiğiniz arıza büyük ihtimalle şanzıman beyni ve selenoidlerden kaynaklanıyor. Aracınızı yol testi yapıp cihaza bağlarsak daha fazla bilgi verebiliriz.

  14. harun
    harun / Cevapla 24 Mayıs 2019 at 16:34

    merhabalar, 2014 x trail T31( benzin lpg) aracım yokuş çikarken devir yükseliyor hız artmıyor,sebebi tork konvertör den olabilirmi, ceveap verirseniz memnun olurum teşekürler

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 24 Mayıs 2019 at 20:24

      Merhaba Harun Bey, bu arıza sadece yokuş çıkarken mi meydana gelmektedir?

    • nahit aygun
      nahit aygun / Cevapla 6 Haziran 2019 at 00:20

      Ustam bende peugeot 206 1999 model benzin lpgli otomatik aracimda cekme sorunu var araba cekmiyor hiz maksimum 50 ve rampa gordumu cikmiyo kontagi kapatim actigimda yuruyo yine duruyo bunun sanzimanlik ne sorunu var acaba

      • torkkonvertoruAdmin
        torkkonvertoruAdmin / Cevapla 8 Haziran 2019 at 17:36

        Nahit Bey, aracınızda tork konvertör spragı problemi var gibi gözüküyor. Müsait bir zamanınızda uğrarsanız aracınızı birlikte bir test edebiliriz.

  15. faruk
    faruk / Cevapla 10 Haziran 2019 at 12:56

    merhaba
    2011 bmw e90 aracım şanzıman arızası verdi.aracı kapatıp çalıştırınca düzeldi fakat vites geçişlerinde vuruntu var yavaş ivmelenme var bazen egzos patlamış gibi ses geliyor.
    teşekkürler

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 12 Haziran 2019 at 07:35

      Faruk bey, aracınız arıza verdiği anda bir arıza kodu atar. Bu kodu bir cihaza bağlatıp bizimle paylaşabilir misiniz? Alternatif olarak, eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, o esnada bir bu arıza koduna ücretsiz olarak bakıp ekspertiz yapalım.

  16. Ahmet
    Ahmet / Cevapla 27 Haziran 2019 at 16:41

    Merhabalar

    w211 e 270 Cdi aracimda 1100-1500 devir arasinda surekli titreme ve araba isincaya kadar vuruntu ve titreme yapiyor. Sanziman yagi ve filtreyi gecen ay degistimistim. Maasrifi ne olur

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 18:21

      Ahmet Bey, probleminiz yazılımsal olabilir. Öncelikle güncel bir yazılım attırmanızı, eğer sorununuz devam ederse aracı teste getirmenizi tavsiye ederiz. Test ve diyagnos için herhangi bir bedel almıyoruz.

      • Yasin öner
        Yasin öner / Cevapla 12 Ekim 2019 at 13:04

        Hayırlı işler ustam aracım 1997 model golf 3 tam otamatik şanzıman aracımı 5 ay önce şaşmaz sanayiinde revize ettirdim araç geri vitesinde gitmiyordu revize edildikten sonra 10,15 saniyede 160,170 km hıza ulaşan aracımda kalkışlarda isteksizlik rampalarda bayılma vites kolunda pürüzlü geçme zor ivmelenme sakin kullanımda özellikle 3 vitestese gecerken 30 40 kmcivarı şanzımanı koparırcasına sanki 3 ve2 inci viteste arasında kararsız kalmış gibi vurma rölantide çalışırken 3000 devir gibi gaz verdiğimde motor şanzıman arasından bir avuç yağ kaçırma gibi sorunlar oluştu yaptırdığım şanzımanı ya en az 10 sefer gittim her defa sında ben şanzımanı 4, 4 lük yaptım şanzıman üst beynin arızalı ,kablolarında o var bu var şanzıman yağ kaçağın üst havalandırmadan motorun hararetli çalışıyor ondan gibi bahanelerle beni başından atıyor hararet 90 ı bir milim geçmiyor araç boşta gaz kesiciye kadar devir saati geliyor bütün motor bakımlarını ustam yaptı hiçbir sorun yok diyor en fazla 3500 tutar dediği şanzımana 5800 tl fiyat çıkarıp yaptı ustam revize yapılmadan önce ok gibi fırlayan devirlerinde sorunsuz vitese geçen aracım sizce neden bu hale gelmiş olabilir 2. 3 şanzımancıya sordum tork konvektörü diyor arıza kodu köprüleme hatası diyor revizyondan dolayı tork konvektörü arızalana bilirmi çok çaresizim 22 bine aldığım aracımı 15 bine satamıyorum saygılarımla

  17. İbrahim
    İbrahim / Cevapla 3 Temmuz 2019 at 21:49

    Merhabalar toyota corolla 2001 model otomatik vites aracım duz yolda giderken bir anda vites boşa D konumunda iken boşta gibi motor bağırıyor fakat araçta harek gidiyor sebebi ve onarım işlemi için yardımcı olabilir isiniz ve mümkünse fiyat alabilirmiyim

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 18:22

      İbrahim Bey, muhtemel valf gövdesi probleminiz var. Size yardımcı olmak isterdik fakat Toyota marka araçların sadece tork revizyonlarını yapabilmekteyiz.

  18. Bmw 320
    Bmw 320 / Cevapla 4 Temmuz 2019 at 22:49

    Merhabalar bmw 320d 2008 aracimda 1 ay once dik bayirdan inerken sari renkte sanziman isigi yandi daha sonra araba D de 1 vites te kendini kilitledi acip kapattim sorun gitti yalniz gecen bmwye goturdum sanziman komple degisecek dediler,devir 1500 2000 arasi devirde gostergesinin inip cikmasi ve ilk yavas kalkislarda 1 ve 2 arasi hafif sarsinti var problem ne olabilir ,komple sanzimani degistirmeden hallolurmu tesekkurler

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 6 Temmuz 2019 at 18:26

      Selamlar, şanzımanınızda muhtemel tork konvertör probleminiz var. 1 ve 2 arası hafif sarsıntı muhtemelen şanzıman hidrolik beyninizden veya şanzıman içerisinden gelmektedir. Komple şanzımanın değişmesine gerek yok, maalesef yetkili servislerin böyle garip uygulamaları mevcut. Çok daha uygun maliyetlerle sorunlarınız çözülebilir. Dilediğiniz zaman servisimizi ziyaret ederek ücretsiz ekspertiz hizmetimizden faydalanabilirsiniz.

  19. ENGİN
    ENGİN / Cevapla 10 Temmuz 2019 at 17:36

    Ustam hayırlı günler.
    Jeep 2.7 crd aracım var. Vites geçişlerim sessiz vuruntusuz temiz. Ancak İvmelenme de biraz sorun yaşıyorum. Ayrıca seyir halinde giderken (özellikle rampalarda) aracın gaz pedalına dokununca devir saati 500 – 100 devir arası yükseldiğinde araç sonradan hızlanıyor. Mesela örnek vermek gerekir ise manuel vitesli araçlarda bitik debriyaj sıyırması gibi bir his uyandırıyor. Son olarak ota diklikte bir rampada araç geri kaçıyor. Sebebi türbin midir… Ayrıca fiyatı ne tutar..

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 12 Temmuz 2019 at 19:53

      Engin Bey, bahsettiğiniz sorun tork konvertörü gibi gözükmektedir. Maliyeti sökme-takma, yağ, tork revizyonu ve işçiliklerle birlikte 3.000 TL civarındadır.

  20. Mustafa
    Mustafa / Cevapla 14 Temmuz 2019 at 21:55

    Hayırlı işler dilerim.
    Hocam 2007 model VOLVO XC90 2.4D5 AWD model araca sahibim. Aracımda bazı problemlerim var ve bu konuda sizden bilgi ve yardım talep ediyorum.
    Aracımın sol klima peteğinin olduğu taraftan, gaza bastığımda sanki içi gaz dolu bi şişe delinmiş gibi “tısss” şeklinde bi ses mevcut ama bu ses sadece araca gaz verdiğimde oluyor. Ayağımı gazdan çekince bu ses kesiliyor. Ayrıca şöyle bir sorunumda var gaza basınca araba vites atacağında sanki araç tırtıklı bi yerden geçmiş gibi bir titreşim mevcut. Bu titreşimi
    elim direksiyonda tutarken dahi hissedebiliyorum. Hatta torpido’da dahi bu titreşim hissediliyor gibi garip bir durum. Aracımın turbo temizliğini yaptırmıştım ondan değildir diye düşünüyorum. Gösterdiğim bir kaç usta şanzıman tribününden olduğunu yani tork konvertöründen şüphelendiğini söylediler. Sizce bu bahsettiğim sorunlar neyden kaynaklanıyor olabilir? Onarımı kaça mâl olur. Şimdiden teşekkür eder, hayırlı işler dilerim.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 20 Temmuz 2019 at 19:07

      Mustafa bey, motor kulağı, şanzıman kulağı, aks kafaları ve türbünden bu arıza cereyan edebilir. En sağlıklısı aracın düzgün şekilde test edilip teşhisin konmasıdır. Eğer İstanbul’da yaşıyorsanız, buyurun bir çayımızı için, biz de size ücretsiz bir ekspertiz sunalım.

  21. Sedat
    Sedat / Cevapla 15 Temmuz 2019 at 20:22

    2000 model e46 gm şanzuman sadece 4.viteste 90 ile 100 de devir saati düşüp düzeliyor en uygun şekilde nasıl halledebilirim aracı satmayı düşünüyorum

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 20 Temmuz 2019 at 19:07

      Sedat bey, en uygun şekli ile tork konvertörünüzü söküp bize gönderirseniz yardımcı olmaya çalışırız.

  22. Selçuk
    Selçuk / Cevapla 19 Temmuz 2019 at 12:38

    Merhaba hayırlı işler bereketli kazançlar olsun. citroen c4 2006 otomatik. Bilgisayara bagladıgımızda tork konvertörü arızası veriyor. Aracımla yarım saat yol gidersem hararet tavan yapıyor. Bununla bir bağlantısı olabilir mi. Birde hararet sorunu başka bir sebepten ise ve çözülürse tork konvertörü arızası uzun yolda başıma dert açarmı

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 20 Temmuz 2019 at 19:12

      Selçuk Bey, tork konvertör arızası veya şanzıman içerisinde basınç kaçağı arızası olabilir. Sadece tork revizyonu arızayı gidermeyebilir. Bu şekilde uzun süre kullanmamanız gerekir. Hararet de basınç kaçağını arttırabilir. İlk tavsiyemiz aracın soğutma sistemini elden geçirmenizdir. Eğer probleminiz devam ediyorsa hidrolik ünite ve tork üzerinden tamirat yapılması gerekecektir.

  23. Candan
    Candan / Cevapla 20 Temmuz 2019 at 21:05

    Merhaba,
    Otomatik aracım kalkış sırasında titreme yapıyor bunun sebebi nedir?kalkıştan sonra herhangi bir sorun olmuyor

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Temmuz 2019 at 13:22

      Merhaba, arızanız tork konvertör kaynaklı olabilir. Eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, master teknisyenlerimiz hem arıza tespit cihazı ile aracınıza bağlanıp elektronik diyagnosunu yapsınlar, hem de sürüş anında arızanızı tespit edelim. Bu işlemler için herhangi bir ücret almıyoruz.

    • Eyup
      Eyup / Cevapla 20 Ağustos 2019 at 13:44

      99 astra g 225binde tam otomatik aracim 30 dk yogun trafikte kulnaninca geri vitese takinca vuruntu yapiyor normal de ilk calistirin ca hihbirseyyok tamir maliyeti nedir neyeye mal olr ustam ..bulundugum yerde ustalar kimi boyle kullan diyor kimi sanzuman inecek diyor pek guvenemedim

      • torkkonvertoruAdmin
        torkkonvertoruAdmin / Cevapla 26 Ağustos 2019 at 00:43

        Eyüp Bey, öncelikle aracınızın soğutma sistemini bir kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Eğer sorununuz geçmezse revizyonu düşünün, zira revizyon işlemi ucuz bir işlem değildir.

  24. MUSTAFA ÇİZME
    MUSTAFA ÇİZME / Cevapla 27 Temmuz 2019 at 20:18

    Mrb. 2005 e60 3.0d bmw aracim var. 80 90 gibi hizlarda bazen devir oynuyor ama onun disindaki hizlarda oynama yapmiyor. Gecislerde herhangi bi sorun yok. Sebep ne olabilir?

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 28 Temmuz 2019 at 10:15

      Mustafa Bey, sadece 80-90 km hızda yapıp daha yüksek hızlarda yapmıyorsa, bir grup kavrama balatanızda kaçırma olabilir veya problem motor kaynaklı olabilir. Eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, master teknisyenlerimiz hem arıza tespit cihazı ile aracınıza bağlanıp elektronik diyagnosunu yapsınlar, hem de sürüş anında arızanızı tespit edelim. Bu işlemler için herhangi bir ücret almıyoruz.

  25. Tuncer
    Tuncer / Cevapla 28 Temmuz 2019 at 16:54

    Merhaba otomatik nissan navara aracimda 1250 devirde normal seyirdeyken bi vuruntu oluyor rampa cikarken daha belirginlesiyor?sanki manuel aracta vites kucult der gibi? Bunu neden yapar

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 29 Temmuz 2019 at 22:44

      Tuncer Bey, vuruntu bütün viteslerde mi yapıyor, 3.vites ve üzerinde mi yapıyor? Rampada belirginleşmesi tork konvertörünü de işaret etmektedir.

      • tuncer
        tuncer / Cevapla 7 Kasım 2019 at 14:35

        merhaba 2. vites ve ustunde yapıyor

  26. Metin Demir
    Metin Demir / Cevapla 2 Ağustos 2019 at 09:28

    Iyi günler efendim.
    Sharan otomatik 1998 ile ilgili bir sorum var. Araba normal calisyor. Fakat D vitesine takarken, sanki bir yabani at gibi gitmek istiyor ve sanki tak tak gib ses yapiyor. Hizlandigi zaman ses gidiyor ve arac iyi gidiyor. Yavaslarken 50 den asagi yine ses olusuyor.
    Cevabiniz icin simdiden tesekkürler!
    Iyi günler dilerim.
    Saygilarla,
    Metin Demir

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 10 Ağustos 2019 at 15:05

      Metin Bey, probleminiz şanzımandan ziyade aks veya difransiyelinizde gözüküyor. Eğer İstanbul’da iseniz, buyurun bir çayımızı için, master teknisyenlerimiz hem arıza tespit cihazı ile aracınıza bağlanıp elektronik diyagnosunu yapsınlar, hem de sürüş anında arızanızı tespit edelim. Bu işlemler için herhangi bir ücret almıyoruz.

  27. Engin saka
    Engin saka / Cevapla 10 Ağustos 2019 at 14:58

    Hocam honda hrv 2003 model otamatik şanzuman sadece D.R geçişlerde tak tak sez yapıyor durduğunda istop etdirecek gibi

  28. Murat Koyuncu
    Murat Koyuncu / Cevapla 12 Ağustos 2019 at 13:37

    Merhaba aracım 2006 Bmw 530d otomatik vites 211.000 km de 198.000 binde aldım. Yaklaşık 3-4 ay önce 50-60 km hızla giderken devir saatinde 3 kere yukarı aşağı hareket gördüm. Ve gaz kesilir gibi oluyo sonra vites değişince geçiyodu. Dün otobanda sabit hızla ayrı ayrı 80 km de 100 km de ve 120 km hızlarla giderken de yamaya başladı. Motor bloğunun altında yağ kaçağıda var motordan ya da turbodan değil sorun tork konvertöründen olabilir mi bi usta şanzıman yağ ve filtresinin değişmesi gerektiğini söyledi. Sorun ne olabilir. Teşekkürler.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 19 Ağustos 2019 at 00:21

      Murat Bey, eğer şanzımandan yağ kaçağınız var ise öncelikle bu sorunun giderilmesi doğru olacaktır. Zira şanzıman yağ seviyesinin düşmesi bahsettiğiniz problemleri yaptırabilir. Tork konvertöründen olup olmadığını anlamamız için aracınızı test etmemiz daha doğru olacaktır. Eğer aracınızda vites geçişlerinde vuruntularınız yok ise, bahsettiğiniz kilometrelerde yağ değişimi yaptırmanız faydalı olacaktır. Eğer İstanbul’da iseniz biz de yardımcı olabiliriz.

  29. Ramazan
    Ramazan / Cevapla 19 Ağustos 2019 at 10:34

    Merhaba,98 model corsa b aldım,şanzıman yağını değiştirmek istiyorum ama değişim yapılırsa sorun olur diyenler fazla sizce nasıl bir yol izlemeliyim.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 26 Ağustos 2019 at 00:40

      Ramazan bey, aracınızın yağı en son ne zaman değişmiştir? Aracınızda vuruntu var mıdır?

  30. Kadir
    Kadir / Cevapla 20 Ağustos 2019 at 16:55

    Merhaba 2010 model s350 cdi araç kalkışta neden titrer ğaza fazla yüklenmediğim de titreme olmuyor ama durup sağa veya sola dönerken araç titriyor neyden olabilir bu arıza teşekkürler

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 26 Ağustos 2019 at 00:44

      Kadir Bey, problem torkunuzdan ziyade akslarınızdan olabilir.

  31. Ahmet
    Ahmet / Cevapla 22 Ağustos 2019 at 21:45

    Sayın hocam bende 2001 megan otomatik var.(al4)araçta yokuşta geri kaçırma vardı ve tork konv.altından yağ akıyordu .bunun üzerine bir usta şanzımanı soktu. konvertere giren mil üzerinde oring in yerinde olmadığı görüldü.usta oringi taktı ama 3 gun sonra bir patlama sesi ile yeniden şanzıman altından yağ geliyor acaba yinemi oring yırtıldı arıza ne olabilir saygılar.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 26 Ağustos 2019 at 00:44

      Ahmet Bey, oring diye bahsettiğiniz keçe diye tahmin ediyoruz. Eğer sürekli atıyorsa, pompa veya torkunuzda problem var demektir.

  32. fahrettin
    fahrettin / Cevapla 23 Ağustos 2019 at 15:14

    Merhaba, 2009 model hyundai era select 1.4 tam otomatik aracım var. araç 180000 km civarında. aracı ilk çalıştırıp P modundan R yada D moduna aldığımda kütleme sesi geliyor. Bu kütleme sesini aracı P modunda çalıştırdıktan sonra araç devrini park halinde 3000-4000 devire kadar çıkartığımda R Moduna yada D moduna aldığımda kütleme sesi olmuyor. Yolda devam ederken vites geçişleri hissettirmeden sorunsuz bir şekilde ilerleyebiliyorum. akabinde yol kenarında durduğum sırada aracı P moduna aldıktan sonra D moduna aldığımda şanzıman sorunsuz hissi veriyor. Dün akşam aracımı rampada D modunda durdurdum ve aracın geriye kaçırdığını fark ettim. Daha önce araç hiç bir şekilde geri kaçırma ve diğer sorunların hiç birini yapmıyordu. Aracımda nasıl bir arıza olabilir. takriben ne kadar masraf çıkartır ? Sakarya’dan saygılar.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 26 Ağustos 2019 at 00:46

      Fahrettin Bey, aracınızda şanzıman beynininden veya tork konvertöründen kaynaklı bir arıza yaşıyorsunuz. Her durumda ikisinin de ayrı ayrı incelenmesi ve buna göre karar verilmesi gerekmektedir. Maliyet buna göre değişecektir. Dilerseniz bir uğrayıp çayımızı için, biz de aracınıza ekspertiz yapalım.

  33. ekrem
    ekrem / Cevapla 27 Ağustos 2019 at 00:33

    İyi çalışmlar cvt jf015e kodlu 2013 aracımda yavaşlayıp gaza basınca küt diye sert vuruyor, 30 40 hıza ulaşıp gazdan çekince devir bi yükselip tak diye vuruyor ve düşüyor, bazen sanki çekişi düşüyor titreyerek rampada ivmelemiyor

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 31 Ağustos 2019 at 19:31

      Ekrem Bey, Low Brake – High Clutch geçişinizde problem gözüküyor. Aracı getirirseniz detaylı olarak bakabiliriz. Alternatif olarak şanzımanı söktürüp de gönderebilirsiniz.

      • ekrem
        ekrem / Cevapla 1 Eylül 2019 at 11:14

        Kavrama kiti değişti daha önce acaba ondan mı, maliyeti ne kadar tutar

  34. Murat
    Murat / Cevapla 28 Ağustos 2019 at 00:10

    Merhaba
    Dodge nitro 2.8 crd otomatik aracım var,araçta kalkışta herhangi bi vuruntu yok 60 km civarı gaza yüklenince uğultulu bir titreme hissediliyor 2000 devirlerde her viteste gaza yüklenince aşırı titreme oluyor ayrıca rampalarda çok daha fazla hissediliyor (motor takozu kopmuscasina).Bu belirtiler için kesinlikle tork konvektör ü dür diyebilirmiyiz? Ayrıca ben Rizedeyim söktürüp göndersem maliyet ne olur?

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 31 Ağustos 2019 at 19:32

      Murat Bey, göründüğü kadarı ile tork probleminiz bulunmaktadır. Yaklaşık 1.250-1.500 TL arası masraf olacaktır.

  35. İsmet
    İsmet / Cevapla 3 Eylül 2019 at 12:19

    Ustam merhaba, 2010 model chevrolet cruze benzin&lpg aracımın birkaç tane sorunu var.

    1.sorun : araç hareket halindeyken 4 ve 5. vites arasında bazen hangi vitese geçeceğini şaşırıyor bir kaç kere silkeliyor.
    2. sorun :3’ten 4e geçerken yada 4’ten 5e geçerken araç önce biraz boş devir çevirip sonra geçiyor.
    3.sorun : dur kalk trafikte ayağımı frenden çekip gaza basarken araç hareket etmiyor heralde 2.veya 3.viteste hareket etmeye çalşıyor gaza biraz daha yüklenince tak diye 1.vitese geçip bir anda hareket ediyor.

    bu arada aracım benzinde de lpgde de aynı sorunları yapıyor.

    bunların sorunları ne olabilir ve tahmini toplam maliyet ne çıkar ? teşekkürler şimdiden hayırlı işler.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 10 Eylül 2019 at 21:25

      İsmet Bey,
      Aracınızdaki sorunlar tork konvertöründen bağımsız selenoid ve valfbody problemidir. Bu şekilde kullanım mekanik olarakta hasar verecektir. Revizyon bedeli değişecek parçalara göre belirlenecek olup 5 ile 10 bin TL arasındadır.

      • İsmet
        İsmet / Cevapla 11 Eylül 2019 at 12:10

        değişim yerine tamirat ve temizlik yapılabilir mi maliyeti düşürmek için ?

        • torkkonvertoruAdmin
          torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Eylül 2019 at 09:44

          İsmet Bey, 6T serisi şanzımanların selenoidleri tamir olmuyor maalesef değişim gerekir. Valfgövdesinin durumu ancak incelendikten sonra belli olacaktır. Aynı şekilde şanzıman açılmadan içindeki mekanik parçalar ile ilgili bir şey söylemek mümkün değildir.

  36. cüneyt
    cüneyt / Cevapla 3 Eylül 2019 at 18:17

    Merhabalar
    2000.model 4 ceker otomatik passat aracim kalkista gaza yuklendiginizde birsey kaziniyor gibi titreme yapiyor ve bazi sabit hızlarda giderken birden vites gecisleri atmasi gereken devirin uzerinde degisiyor ve motor tiremeye başlıyor sIzce tork konvertörumu? 4 ay evvel şanzıman yag ve fitre degisimi yaomis olmama ragme lift e kaldırdığımda bir miktar yag sızıntısı oldugunu gördüm. birde tamir icin ortalama bir maliyet verebilirmisiniz .Teşekkürler

  37. muhAmmet küçükçınar
    muhAmmet küçükçınar / Cevapla 4 Eylül 2019 at 15:02

    slm aracım e 53 2001 model araç hızlanınca şanzuman korumaya geciyor 4,ve 5 viteste gidiyor manuele geciyorum (korumada iken) 4,ve 5, viteste kalıyor stop ediyorum lamba sönyor manuelle kullanıyorum 5, vitese kadar normal 5, viteste araçım korumaya geciyor bu konuda yardım edersenız sevinirim yaklaşık ne kadar maliyet olur teşekkürler

  38. İsmail ERMUMCU
    İsmail ERMUMCU / Cevapla 5 Eylül 2019 at 00:05

    Sayın hocam; Bende 2008 model “VW – Touran 1.4 TS 140 hp” yarı otomatik benzinli, 103.000 Km’de aracım var. İlk kalkışlarda (manuel’de de olsa, otomatik’de de olsa) titreyerek kalkıyor. Fakat motor soğukken bu titremeyi yapmıyor. Hararet ~ 80 – 90 dereceye varınca tüm kalkışlarda titreme yapıyor. 2 ay önce şanjıman yağı değiştirdim, aynı sorun devam ediyor. Vites geçişlerinde bir sorun yaşamıyorum. Yokuşta kaçırma yapmıyor. Başka hiç problemim yok. “Tork Konvektöründen” olabileceğini söylediler. Şayet öyleyse; konvektörü göndersem kaça mal olur? Saygılarımla…

  39. Tuna
    Tuna / Cevapla 15 Eylül 2019 at 22:42

    Merhabalar,

    1- Sanzimandan ilk kalkista yokus yukari carttt diye bir ses geliyor.
    2-Arac durdugu son noktada hafif bir ses daha geliyor.
    3-1. viteste cok bariz bir titreme var.
    4- 3.vites agirlikli olmaz uzere vuruntulu calisiyor.

    Şanziman eat6.

    Sizce sorun nedir? Olası masraf nedir?

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Eylül 2019 at 09:48

      Tuna Bey, probleminiz şanzımanın içerisindeki kalkış tası ile alakalıdır. Vuruntular ise şanzıman beyninizin ve selenoidlerin revizyon istediğini göstermektedir. eat6 şanzımanların revizyonları, komple sökme takma dahil 10.000 TL civarındadır.

  40. volkan
    volkan / Cevapla 18 Eylül 2019 at 18:32

    merhabalar aracim opel astra turbo j 80500 km aracimi D aldigimda hareket ederken araci one dogru itikliyor gibi oluyor
    bazende vitese gecis yaptigimda frenden ayagimi cektigimde yag gibi kalkis yapiyor sebebi ne olabilir ilginiz icin sindikten tesekkur ederim

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Eylül 2019 at 09:49

      Volkan Bey, bu tip problemler genellikle selenoid kaynaklıdır. Selenoidlerinizin test edilmesi gerekmektedir.

  41. Yusuf
    Yusuf / Cevapla 19 Eylül 2019 at 14:07

    Merhabalar. Aracım 2013 model Opel Corsa D 1.4 tam otomatik 126.000 km. Araç çalışır durumda iken parka aldığımda yada ayağımı frene basılı tuttuğumda belli bir süre sonra arıza lambası yanıyor ve araba gaz yemiyor. Gaza ne kadar bassamda devir 2000-3000’i geçmiyor. Stop edip tekrar çalıştırdığımda hem arıza lambası sönüyor hemde araba normal şekilde çalışıp hareket ediyor. cihaza bağladığımızda P1700 şanzıman kontrol modülü istenen SVS aydınlatması ve P2544 Şanzıman Tork Talep Sİnyali Mesaj Sayacı Hatalı kodlarını veriyor. Bu sorun neden kaynaklanıyor olabilir? Yapılırsa Tahmini ne kadar masraf çıkar? İlginiz için şimdiden teşekkür ediyorum.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Eylül 2019 at 09:50

      Yusuf Bey, şanzımanınız tam otomatik mi yoksa easytronic mi? Genellikle bu hataları easytronic şanzımanlar verir.

  42. BAHTİYAR FALAKAOĞLU
    BAHTİYAR FALAKAOĞLU / Cevapla 20 Eylül 2019 at 12:29

    İYİ GÜNLER 2008 MODEL C 220 CDI ARACIM VAR ARAÇ 1 VİTES 1300 – 1500 DEVİR ARASI İTİRME YAPIYOR 2. VİTESE GEÇTİKTEN SONRA YİNE AYNI ŞEKİLDE AYNI DEVİRLERDE İTİRME YAPIYOR ARACI DEVİRLİ KULLANDIĞIMIZDA HERHANGİ BİR PROBLEM YOK TRAFİKTE DEVİRSİZ KULLANIMLARDA YAPMAKTA SEBEBİ NE OLABİLİR YARDIMCI OLABİLİR MİSİNİZ

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Eylül 2019 at 09:52

      Bahtiyar Bey, aracınız 5 ileri vites mi yoksa 7 ileri vites mi? 7 ileri viteslerde genellikle yazılım güncellemesi ile bu sorun ortadan kalkmaktadır.

  43. İsmail ERMUMCU
    İsmail ERMUMCU / Cevapla 22 Eylül 2019 at 12:45

    Sayın hocam; (05-eylülde yazmıştım, bilgilendirmede herhalde bir hata yapmış olabilirim) Bende 2008 model “VW – Touran 1.4 TS 140 hp” yarı otomatik benzinli, 103.000 Km’de aracım var. İlk kalkışlarda (manuel’de de olsa, otomatik’de de olsa) titreyerek kalkıyor. Fakat motor soğukken bu titremeyi yapmıyor. Hararet ~ 80 – 90 dereceye varınca tüm kalkışlarda titreme yapıyor. 2 ay önce şanjıman yağı değiştirdim, aynı sorun devam ediyor. Vites geçişlerinde bir sorun yaşamıyorum. Yokuşta kaçırma yapmıyor. Başka hiç problemim yok. “Tork Konvektöründen” olabileceğini söylediler. Şayet öyleyse; konvektörü göndersem kaça mal olur? Saygılarımla…

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 23 Eylül 2019 at 08:35

      İsmail Bey, yarı otomatik araçlarda tork konverörü bulunmaz. Kavrama bulunur. Muhtemelen kavrama problemi yaşıyorsunuz ve kuru kavramaların tamiri maalesef şu etapta yapılamıyor, değişim önermekteyiz. Yaklaşık 2.500-3.000 TL parça maliyeti bulunmaktadır.

  44. Süleyman seyyar
    Süleyman seyyar / Cevapla 29 Eylül 2019 at 19:59

    Merhaba 2013 model N13 motor F30 aracım var , 1 ay önce motor beyni yandı ve yenisi ile degisti , simdi olusan problem ise aracım 1500-2000 devir arasında silkeleme yapıyor , bu silkeleme yokusta daha bir hissedilir durumda. Problem sizce nedir? Ve tamirat ücreti ortalama nekadar cıkar. Tesekkürler

  45. Hasan
    Hasan / Cevapla 4 Ekim 2019 at 16:31

    Merhaba,
    Araç 99 forester 2.0 turbo oto.
    Belirtiler 1-2-3-4 4-3-2-1 de sorun yok çekiş normal sayılır.
    Araç dik rampalarda kalkmıyor. Zaman zaman 3000 devirden sonra ıslığa benzer ses geliyor.
    Ara. vites düşürüp atağa kalkınca sert biçimde vuruntu yapıyor.
    1-2-3-4 sertte hızlansanız vuruntu yapmıyor, yağ eksik değil.

    Bu arızanın kaynağı nedir, en düşük en yüksek ne kadara mal olur?
    İyi günler.

  46. Cem
    Cem / Cevapla 6 Ekim 2019 at 17:18

    Merhaba, aracım Bmw 2003 e46 araç kalkıştan bir süre sonra 30-50 km arası hızlı ve hafif şekilde titreme yapıyor, daha sonra kesiyor, birde geri hafif gaz verince kavrayıp kavramamakta karasız kalıyor fazla gaza basarsam atlıyor sorun tork konvertörü olabilir mi? Servis gözle bakıp şanzıman olabilir dedi, sağolsunlar çok ilgililer 🙂

    • Yunus
      Yunus / Cevapla 4 Aralık 2019 at 14:23

      Hocam merhabalar arızanızı giderebildinizmi aynı durum bende de var 😅

  47. aydın gayık
    aydın gayık / Cevapla 14 Ekim 2019 at 10:54

    Hayırlı işler 2008 model dodge nitro aracım var calışmasın da titreme ve şarıltı var bunun sebebi türbün olabilirmi masrafı ne olabilir

  48. Mert ertekin
    Mert ertekin / Cevapla 15 Ekim 2019 at 23:44

    Slm ustam. Aracım 2000 model 1.8 passat otomatik
    Sabahları veya aracımınn motoru soğukken vitese aldığım zaman aracı acaip kasıyor stop edecek gibi oluyor. Hareket edip duracakkende sanki manuel araçta debriyaja basmadan frene basar gibi kasıyor aracı. 200 metre gittikten sonra düzeliyor.

  49. ahmet metin
    ahmet metin / Cevapla 20 Ekim 2019 at 23:37

    merhabalar, 2003 1.2 otomatik paliom var lpg li. sabahları ilk çalıştırdığımda p den d ye aldığımda 3 4 saniye sonra sarsıntı oluyor. bazen de seyir halinde iken 60 civarı gederken hızlanmak için basıyorum devir yükseliyor ama vites geçmiyor araç da hızlanmıyor devir 4 bine yanaşınca da sarsıntılı vites atıyor ve vites kutusu arıza lambası yanıyor.

  50. ILKER
    ILKER / Cevapla 21 Ekim 2019 at 14:17

    BENDE 2010 HONDA CIVIK VAR ARAC 2 3 VITES GECISLERINDE SARECE 2000 DEVIR CIVARLARINDA SARSINTI OLUYOR YUKSEK VITES VE DEVIRLERDE OLMUYOR VEYA S DE KULLANIMDA OLMUYOR SANZMAN MOTOR YAGI MOTOR KULAGI DEGISTI SUBAP AYARLARI YAPILDI EN SON SANZIMAMA ORJINAL YAG KOYDUK BIRAZ HAFIFLEDI AMA TAM OLARAK DUZELMEDI SORUN TORK KONVERTORUNDE OLABILIR MI ACABA

  51. nurettin
    nurettin / Cevapla 21 Ekim 2019 at 16:16

    merhabmda iyi çalışmalar kolay gelsin 98 model mercedes w210 kasa avangard aracımda araç normal seyirinde iken yüklendiğimde 3000 devirde yada 100-120 geçtiğimde vitesin oldugu yerde zırıltı yapıyordu şaft a balans yapılıp altıgen takoz,orta askı ve şanzıman takozu değişti seste %80 azalma oldu fakat şimdi ise 3000 devirde değil sadece araca yüklendiğimde geliyo araç normal devirinde hızlanınca gelmiyor artık tork konvertoru olabilir dediler araştırdımda internetten araç hızını sabitlediğinde 120 ye devir ibresindse dalgalanmalar olmuyor aracın katalizör ü boş oldugunu söyledi egsozcu ondan yapabilir mi

  52. Mehmet Arısoy
    Mehmet Arısoy / Cevapla 27 Ekim 2019 at 00:44

    Merhabalar,

    Öncelikle her soruya üşenmeden cevap verdiğiniz için teşekkür ederim.

    Opel Astra J 1.4 Turbo 88.000 Km’de 6T40 şanzuman sahip bir aracım var.
    Araçta çekiş, kalkış, vites geçişlerinde sarsılma vs hiçbir şey yok. Tek sorun araç ısındıktan sonra trafikte rölantide ayağım frene basılı ve D konumunda iken arabanın sarsılması/titreşimi oluyor, N, P veya Manuel 1 moduna aldığımda bu olay kayboluyor. Çokda nadir olsa trafiktre beklerken N konumundan D aldığım ve ayağımı fren kaldırdığım esnadada ani bir kalkış yapıyor, bunu N den D konuma alıp birden ayağımı frenden çekmeme bağlıyorum.

    Aracın motorunda herhangi bir sorun bulunmamaktadır. Hiçbir arıza kodu yakmamaktadır. Şimdiye kadar hiç şanzuman yağı değişmemiş bundan kaynaklı olabilir mi.

    Cevabınız için şimdiden teşekkürler.

    • cem
      cem / Cevapla 6 Kasım 2019 at 17:14

      aynı sorun bende de oluyor hatta ilk çalıştırmada sarsıntılı çalışıyor motor soğuk iken ama kırmızı ışıkta beklerken anlık titreme hatta bayağı bir titreme oluyor sorunu kimse çözemiyor sıkıntılı şanzuman yağı da değişti hala aynı araç

  53. erkan
    erkan / Cevapla 27 Ekim 2019 at 12:19

    F30 3.20 İED aracımda araç d konumda ayak frende ileri gitme hissi biraz belirgin. aracı d aldığımda arka taraf biraz oturuyor gibi. ayrıca n konumda motor sesi rahat çalışırken d konumda biraz titreşim oluşmaya başlıyor. sadece sabahları 1.vitesten 2. vitese geçişte çok azda olsa hissettiriyor ısınınca geçiyor sebebi nedir?

  54. yiğit
    yiğit / Cevapla 28 Ekim 2019 at 02:24

    ustam merhaba.benimde 307 lpg li otomatik aracım var.araç 2 ile 3 arasında ve 4 ncü viteste vuruntu yapıp automatic gerarld fould arızası veriyor ve özellikle yokuşlarda neredeyse duracak kadar çekişten düşüyor.her ustayada götüremiyorm.bu arızaların neden olabileceği hakkında bilgi verirseniz sevinirim.saygılar..

  55. Oğuz
    Oğuz / Cevapla 30 Ekim 2019 at 14:22

    Hocam kolay gelsin,
    2006 175.000 km honda jazz cvt elite aracım bazen D konumunda ışıkta beklerken devir yükseltip kalkmak istiyor ama ayak frende hareket etmediğim için tak diye vuruntu yapıyor ve ben müdahale edene kadar devam edicek gibi duruyor. Yine bazen ışıklardan kalkışta hafif gaza basmamla sanki vites boştaymış gibi devir yükseliyo (yarım yada bir saniye) sonra tak sesiyle vurarak kalkıyor ve böyle yapınca kısa mesafede geri frene bastığımda vites küçültürken sanki 1. vitese sert geçiyor. Sürüş sırasında vites geçişlerinde hiç sarsıntı yok. Şanzıman yağı değişimi serviste yapıldı, 1000 km sonra bir değişim daha yaptırmayı düşünüyorum. Cevaplarsanız çok sevinirim.

  56. Cem
    Cem / Cevapla 6 Kasım 2019 at 17:10

    Merhaba;
    aracım opel astra j kasa 2012 model 140 bg 100000 km benzinli otomatik vites araçtır
    araç ilk çalıştırmada sarsıntılı (belirli bir süre 15-20 sn sonra düzeliyor) fakat vites d konumunda iken kırmızı ışıkta veya kısa duraklamalarda anlık titreme oluyor sorun neden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olursanız sevinirim.

  57. Barış Zıba
    Barış Zıba / Cevapla 13 Kasım 2019 at 21:01

    Merhaba
    Aracım 2010 model suzuki swift, aracımı ilk çalıştırdığımda altından teneke tenekeye çarpar gibi ses geliyor ve gaza bastığımda vites 1den 2ye gecerken cayırtı sesi geliyor daha sonra gazdan çekince ayağımı aynı çayırtı sesi geliyor, tamircim şanzıman yağından kaynaklanabilir dedi yağı değiştik ses ilk gitti ama yeniden gelmeye başladı, bu sesin Tork konvertöründen gelme ihtimali nedir?

  58. FATİH ŞEN
    FATİH ŞEN / Cevapla 15 Kasım 2019 at 09:29

    ustam kolay gelsin.2005 e 60 5.20i aracım var araca yeni şanzıman yapılmış ben satın aldım aracı aldıktan bir gün sonra şanzıman arıza lambası yandı (transmission fallsafe activated possible reduction in acceleration.drive moderately!have the problem checked by yazdı) arabayı kapatıp açtım düzeldi 10 dakka sonra yine başladı.ama vites geçişleri sertleşti.
    sabah arabayı çalıştırdığımda arıza yanmadı ama viteslerde değişiklik vardı.
    sanayide bilgisayara bağlattım 1 ve 2 viteslerde problem çıktı sildik.şu an için sıkıntı yok baktırılması gerekirmi? binelimmi böyle? muhtemelen arıza nedir. NOT ARABANIN VİTES GEÇİŞLERİ ARABA ARIZA YAPMAZDAN ÖNCE DE ÇOK GÜZEL DEĞİLDİ.

  59. Ercan
    Ercan / Cevapla 22 Kasım 2019 at 10:13

    Bir aracta motorun 120 sabit beygir üretimi ne demektir….bir sorunmudur bu…beygir gücü sabitmi olur yoksa her hızda değişirmi

  60. NURETTİN
    NURETTİN / Cevapla 5 Aralık 2019 at 10:54

    merhabmda iyi çalışmalar kolay gelsin 98 model mercedes w210 kasa avangard aracımda araç normal seyirinde iken yüklendiğimde 3000 devirde yada 100-120 geçtiğimde vitesin oldugu yerde zırıltı yapıyordu şaft a balans yapılıp altıgen takoz,orta askı ve şanzıman takozu değişti seste %80 azalma oldu fakat şimdi ise 3000 devirde değil sadece araca yüklendiğimde geliyo araç normal devirinde hızlanınca gelmiyor artık tork konvertoru olabilir dediler araştırdımda internetten araç hızını sabitlediğinde 120 ye devir ibresindse dalgalanmalar olmuyor aracın katalizör ü boş oldugunu söyledi egsozcu ondan yapabilir mi

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir