Tork Konvertör Tamiri Nasıl Yapılır?

Firmamızda; tork konvertörl tamiri, konvertör revizyon hattımızda bulunan balans, piston birleştirme, kaynak ve test makinelerinde tam otomatik ekipmanlar kullanılarak yapılmaktadır.

Türbün Tamiri – Tork Konvertör Tamiri

Türbün Nedir? ya da Tork Konvertör Nedir?

Tork konvertör (döndürme kuvveti değiştiricisi) denilen ve genel çalışma prensibi ile gerçek bir türbün sistemi olan, tek farkı yani basınçlı hava yerine basınçlı yağın yoğunluğu ile çalışarak içerisindeki türbün kanatlarının belirli hızlarla motor ile şanzıman arasındaki sürüş konforu ve vites geçişlerini dengeleyen otomatik şanzıman düzeneğindeki kilit noktadır.

Türbün Tamir Olur mu?

Yapısı itibari ile mühürlü bir hazne şeklinde olan ve içinde bi kaç parçadan oluşan sadece uzman kişilerce müdahale edilebilen türbün tamiri mümkündür.

İçerisindeki bozulan parçaların yenisi ile değiştirilmesi sonucu tamir işlemi yapılan türbünün en önemli aşaması açma ve kapama işlemidir. İçerisinde çok yüksek yağ basıncı ile çalışan yapının bu basınca dayanabilecek bir yapıya sahip olmasından  dolayı sistemin açma ve kapama işleminin mutlaka bu işin uzmanı tarafından yapıması gerektiğini unutmayın.

Arızalı Türbün

Tork konvertörü – Türbün tamiri konusunda uzman olan ATCO Otomatik Şanzıman Tamir Servisi bu konuda referansları ile uzmanlığını kanıtlamıştır.

27 thoughts on “Tork Konvertör Tamiri Nasıl Yapılır?

  1. Abdullah
    Abdullah / Cevapla 7 Temmuz 2019 at 12:54

    Iyi günler benim 2006 model bmw 530 d otamatik aracım var araba kalkışlarda sorun olmuyor ama sabit hızla giderken devir saati sürekli oynuyor araştırmalarım sonucu tork konvertör diyorlar bu arabayı size getirsem tahmini fiyat ne çıkar ve ne kadar zaman zarfinda tamir olur yag ve filtrelerde degisecek birde bu şanzumanlarda ZF marka yag oldugunu ama bu yağın türkiyede olmadığını söylüyor lar siz hangi marka yag kullaniyorsunuz beni bilgilendirirmisiniz teşekkür ediyorum

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 9 Temmuz 2019 at 21:24

      Abdullah Bey, yaklaşık 3.000 TL masrafı olacaktır. 2-3 gün tamir süresi olacaktır. Biz bu araçlarda orjinal ZF marka yağ kullanıyoruz, ZF Türkiye distribütöründen.

  2. Ibrahim sak
    Ibrahim sak / Cevapla 14 Eylül 2019 at 23:39

    Iyi günler bizim arabadadaki sorun başlarda 2000 ile 3000 devir arası arabanın titremesiydi. Araba 2 ay bağlandıktan sonra bugün çıkardığımda araba viteslere geçtiğinde gitmiyordu . Geri vitese atınca araba ileri gidiyor boşa alınca araba ileri gidiyor belli bi süre sonra araba hic gitmiyor. Kapatip açınca araba yine ileri gidiyor ama her zaman sadece bir viteste gidiyor yani vites degistirmiyor Boyle bir ariza neyden kaynaklanabilir. Şanziman yagi 3000km önce değişti icinde küçük demir.tanecikleri vardi . Tamirci türbin bozuk diyor önce türbin değişecek olmassa devam hataya bakılacak dedi . Bu konu hakkında siz ne düşünüyorsunuz şayet türbinden işe kaç para tutar araba mercedes 992.6 şanzimanli 5 ileri vites . Şayet baska birşeyse neyden kaynaklanabilir şanzımanın içini açmak istiyorlar ama güvenemiyorum burdakilere. Eğer hata başka bişeyse ne olabilir ve siz şanzıman türbininden baska tamirat yapiyirmusunuz tsk.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 22 Eylül 2019 at 09:46

      İbrahim Bey, aracınız geri vitese atınca ileri gidip boşa alınca da ileri gidiyorsa, içinde mekanik problem vardır ve tork konvertörü ile alakası bulunmamaktadır. Sadece bir viteste gitmesi de korumaya almasıdır. Şanzımanınızın komple sökülüp dağıtılıp incelenmesi ve gerekli parçaların değişerek revize olması gerekmektedir. Biz Türkiye’nin en büyük şanzıman merkezi Atco olarak bu tip onarımlar yapabiliyoruz.

      • Ahmet
        Ahmet / Cevapla 4 Kasım 2019 at 11:18

        Selamünaleyküm bende Peugeot 206 1.4 ×R var ben kırmızı ışıkta durunca boşa alıyorum yeşil de D takınca boştaymis gibi geri kaydiriyor 1.2 sefer D takmaya çalıştığımda oluyor neden acaba

  3. Suna
    Suna / Cevapla 13 Ekim 2019 at 16:52

    Merhaba sayın yetkili,
    Aracım Suziki sx4 otomatik araç.
    Sadece 3. Viteste 80km-90 km arasında gaza yüklenince 4 den 3 düşünce felaket bir vuruntu sesi var. Vuruntuyu takip edince önce küt diye vuruntu ve afaki irkilme yapıp sonra devir yükselip hızlanıyor araç.
    Aracımin genel olarak rampa çıkarken hızı çok düşüyor. Bir kaç otomatik sanzimanci kontrol etti. Birşey yok denildi. Bir türlü bu arızanin sebebini bulamadılar.
    Bu konuda çaresizim ve yardıma ihtiyacım var. Saygılarımla.
    Suna Yucel / konya

  4. yunus
    yunus / Cevapla 7 Kasım 2019 at 22:29

    ustam hayirli isler araba sabah soguk havada calistiktan sonra p konumundan sirasiyla d ye getirirken her kademede araba sarsilior yolda seyir halindyken bir sorun yok simdilik sizce sorun ne olabilir

  5. Suat
    Suat / Cevapla 12 Kasım 2019 at 20:09

    Ustam merhaba aracım audi a4 1998 model zf 5hp19 şanzıma sahip aracı 6 ay önce tork konventör revizyonu yaptırdım araç 3 . Viteste lock-up geçince 60-80 km arası bir titreme balans gibi oluyor sonra 4. Ve 5. Viteste hız yükselince bu his çok azalıyor hatta araç yüklü ise bu titreşim balans gibi sallantı gidiyor bu durumun şanzımanla bağlantısı varmıdır? 1. Ve2. Vites te bu hiç his edilmiyor teşekkürler

  6. Göksel CEYLAN
    Göksel CEYLAN / Cevapla 12 Aralık 2019 at 12:28

    Merhaba. 2012 model 3.16i f30 123000km Bmw aracım 1500-2100 devirleri arasında tüm viteslerde ve yokuş kısımlarda daha bariz şekilde silkeleme, kesik kesik ilerleme yapıyor. Şanzıman yağı boşaltıldı, fakat herhangi bir talaşlanma görülmedi tekrar servis edildi. BMW servisi tork konvertörü olabileceğini ellerine gelince deneyeceklerini söylediler. Sizce sorun ne olabilir cevaplayabilirseniz çok sevinirim tşk ederim.

  7. galip karaağaç
    galip karaağaç / Cevapla 12 Mart 2020 at 11:09

    Merhaba,dün otomatik vites 97 model clio rn 1.4 184000 km li bir araç baktım,ekspere soktuk şanzıman elden geçirilmiş,motor %71 çıktı ancak farklı yokuşlarda deneyerek ayağımı frenden çekince manuel araç gibi geri salıyor,bu da tork konvertörü ya da türbün ile alakalı mıdır ve güncel masraf nedir görüş ve önerinizi alabilir miyim, kolaylıklar dilerim.

  8. Süleyman
    Süleyman / Cevapla 18 Mart 2020 at 12:40

    Merhabalar

    2008 model hyundai accent era 1.4 otomatik aracım var. aracımda genelde yokuşlarda muazzam güç kaybı var. gaza basıyorum araba gitmiyor titriyor ve bağırıyor. şanzıman yağ ve filtresini değiştirdim. ancak yeterli görmüyorum aracım 200.000 de sanırım şazımanda tork konvertör, türbin vs. bazı parçalar eskimiş veya görevini tam olarak yerine getirmiyor. Araçtan soğudum açıkçası. Bu revizyonu yaptırmak bana tahmini kaça patlar ve ne kadar garantisi vardır.

  9. Turgay
    Turgay / Cevapla 5 Mayıs 2020 at 13:35

    Selamlar. 2003 model e39 525i otomatik aracım var. Aracımda 1500-2000 devir aralığında saplantı oluyor gaza biraz daha fazla basınca düzeliyor. Manuel kullanımda ikinci viteste araçta balans varmış gibi titreşim oluyor. Vites geçişlerinde hiç bir sorun yok. Sorun nedendir acaba.

  10. Mesut
    Mesut / Cevapla 1 Haziran 2020 at 12:23

    İyi günler, mondeo 2015 1.5 ecoboost aracda vitesi D ye alınca bir vuruntu oluyor. Arac giderken herhangi bir sorun yok, ancak her seferinde D ye alınca vuruntu sesi var. Sadece bazen sabahları ilk defa D ye alırken vuruntu olmuyor. Araç 160.000 km de. Sorun nedir acaba ve tamir maliyeti ne olabilir, yardımlarınınz için teşekkürler iyi günler.

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 15 Haziran 2020 at 09:54

      Mesut Bey, bu şanzımanlarda selenoid ve hidrolik ünite bozulmaya başlayınca bu tip arızalar meydana geliyor. Eğer bu şekilde kullanırsanız şanzıman içerisine zarar verecektir.Dilerseniz İstanbul veya İzmir’deki servislerimizden birisine uğrayın, aracınızı ücretsiz olarak inceleyip daha sağlıklı yorumda bulunalım.

  11. serhat
    serhat / Cevapla 3 Eylül 2020 at 19:11

    merhaba .2013 model sangyong koranda sport aracım var bazen motor ışığı yanıyor yokuşlarda güç kaybı oluyor 40 km hıza kadar düşüyor düzde gaza fazla basmama rağmen 100 km geçmiyor sebebi ne olabilir

  12. serhat
    serhat / Cevapla 3 Eylül 2020 at 19:25

    yukardaki yorumlardan anladığım kadarıyla türübün arızası gibi görünüyor .gelip tamir ettirsem yaklaşık bir fiyat verebilirmisiniz

  13. Kutay
    Kutay / Cevapla 5 Eylül 2020 at 13:52

    Opel corsa b 1.4 otomatik aracım var yokuşlarda düzlükte bağırıyor ama gitmiyor sebebi sanzumandanmı eğer ondansa ne kadara mal olur

  14. Haluk
    Haluk / Cevapla 23 Eylül 2020 at 13:01

    Merhaba izmirde yeriniz nerede acaba

  15. Ferhat
    Ferhat / Cevapla 11 Ocak 2021 at 17:18

    Merhaba. 2010 Land Rover Freelander 2 aracım var. otomatikte bazen yokuş çıkarken vitesi yüksek devirde sert bir şekilde vurarak değiştiriyor. manuele çevirdiğimde, 1. vitesten 2. vitese atıyorum, ekranda 2. vites yazmasına rağmen 1. viteste bekleyip 2500-3000 devirlerde vites yine sert vurarak 2’ye geçiyor. bunu düz yolda da yaptığı oluyor.

  16. serhat
    serhat / Cevapla 19 Şubat 2021 at 18:33

    merhaba 99 model polom var ani fren sonrası kalkıslarda asırı derecede vuruntu yapıyor acaba tork konventörden oturumudur ?

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 4 Mart 2021 at 11:29

      Serhat Bey, bu tip arızaları genellikle şanzımaının kalkış tasından yapmaktadır.

  17. AHMET MESUT
    AHMET MESUT / Cevapla 9 Mart 2021 at 13:25

    SELAMÜN ALEYKÜM HOCAM BENDE 2008 MODEL HUNDAİ SONATA BİR ARACIM VAR BU ARACTA YOLDA GİDERKEN TATLI BİR RAMPADA CEKİŞTEN DÜŞÜYOR ARACI ALIRKENDE EXPER TORK KONVEKTORUNUN ARZALI OLDUGU SÖYLEDİLER VİTES ARALIKLARI BİRAZ GEC GECİYOR DEDİLER TORK KONVEKTÖRÜNÜ YAPTIRSAK ŞANZUMANIN İÇİNDEKİ KOPLE BALATALARI DEEGİŞTİRSEK BİZE MALİYETİ NE KADAR OLUR

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 10 Mart 2021 at 14:52

      Ahmet Bey, sadece tork konvertoru sizin aracınız için ortalama 1250tl tutmaktadır. Siz hangi şehirde ikamet etmektesiniz?

  18. Batuhan
    Batuhan / Cevapla 14 Mart 2021 at 21:03

    Merhaba kolay gelsin benim aracım 1.8 t Audi A6 156.000 bin km’de 6 ileri multitronic şanzıman vardır aracımda şanzıman ısınınca ( soğuken bir problem yoktur ) 1500 ile 2000 devir arasında sabit hızla giderken devir saatinde yükselme alçalma oluyor o esnada aracın kendisinde de bir sirkleme oluyor sanki gaz verip geri çekiyor gibi 2000 bin devir ve üzerinde hiç bir problem yok geçişlerinde felan acil yapılması gereken bir arızamıdır bu arıza neyden kaynaklıdır bilginize ihtiyacım var

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 15 Mart 2021 at 10:57

      Batuhan Bey, aracınızda ki sorun tork konvertöründen kaynaklıdır. Rampalarda herhangi bir güç kaybı yada dalgalanma hissediyor musunuz? Dilerseniz İstanbul Atco, Ankara Atco veya İzmir Atco servislerimizden birisini ziyaret ederek sorununuzu giderebilirsiniz.

  19. muzaffer
    muzaffer / Cevapla 12 Haziran 2021 at 14:17

    merhaba usta rize’den yazıyorum 2005 model 2.0 xtrial aracım ilk çalışmada vitese aldıgımızda arac güçşüz şekilde ilerliyor zor hareket ediyor stop edip tekrar calıstıgında hıc sorun yokmus gıbı devam edıyor ayrıca araç sadece 2.vitesden sonra devirli kullanırsak devir saati atlaması yapıyor boşe gaz yıyor 2 sn sonra normale donuyor devırsız kullandıgımda hıc sorun yok sanzıman dedıler baktılar sorun yok denılde subaplar denıldı ust kapak yapıldı subablar degıstı arabanın cekısı arttı fakat bu sorun duzelmedı malum bolgemızde bu ıslerden anlayan pek ustamız mevcut degıl ne yapmam gereklı ıstanbul dersenız aracı gonderebılırım babamın aracıdır arac otomatıkdır ve lpg li sımdıden yardımcı olursanız tesekkur ederım saygılarımla

    • torkkonvertoruAdmin
      torkkonvertoruAdmin / Cevapla 14 Haziran 2021 at 11:33

      Muzaffer Bey Merhaba, bu araçlarda lpg sistemi şanzımanı bozmaktadır. Belirttiğiniz arıza şanzıman içerisindeki basınç eksikliklerinden meydana gelmektedir. Şanzıman revize edilmesi gerekmektedir.(LPG li araca garanti vermiyoruz bilginize.)

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir