Tork Konvertörü

Tork Konvertörü – Şanzıman Türbünü Nedir?

Tork konvertörü (şanzıman türbünü) otomatik vitesli araçlarda kullanılan, şanzıman ile motor arasında yer alan ve mekanik vites kutulu araçlardaki debriyajın görevini karşılayan, kavrama görevi yaparak motordan aldığı hareketi şanzımana ileten veya iletmeyen ve tork artışı sağlayan bir sistemdir.

Tork konvertörlerin, hidrolik kavramalardan farkı ve en önemli özelliği ise motor momentini yani torkunu artırmasıdır.

Tork Konvertörü Nasıl Çalışır?

Tork konvertör, bir pervanenin diğer pervane kanatlarına hava çarptırarak döndürmesi prensibi ile çalışır. Tek fark hava yerine yağ kullanılmasıdır.

Tork konvertörün görevleri şunlardır:
1-Motordan aldığı hareketi şanzımana iletmek,
2-Motor tarafından üretilen momenti (torku) artırmak,
3-Motor ve güç aktarma organlarında meydana gelen burulma ve titreşimleri sönümlemek,
4-Otomatik şanzıman yağ pompasına hareket vermek.

Pompa
Pompa motor krank miline veya volana bağlıdır. Motordan aldığı hareket ile dönmeye başlayan pompa, torkkonvertör içerisinde bulunan yağı hareketlendirir. Yağın hareketlenmesiyle oluşan santrifüj kuvveti türbine kanatçıklarına çarparak, türbinin hareketlenmesini sağlar.

Türbin
Pompa çarkının göndermiş olduğu yağ kuvvetiyle etkisiyle döndürülür.

Rotor (Statör)
Tek yönlü kavrama üzerinden gövdeye bağlıdır. Türbinden gelen yağın yönünü pompaya dönüş yönünde ileterek, pompaya karşı bir direnç oluşmasını engelleyerek tork artışı sağlar.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir